kraje EFTA 

Oglądasz wypowiedzi znalezione dla zapytania: kraje EFTA





Temat: Jak to jest z tym clem ?

Stawka autonomiczna obowiązuje auta WYPRODUKOWANE poza Europą, czyli np.
popularne "japończyki".


Nie tylko, jak widac z ponizszego zestawienia moze byc pojazd wyprodukowany
poza Europa, a mimo to oblozony stawka obnizona.


Stawka konwencyjna - 5%, minimalna 178 EURO ( lub 357 EURO dla aut powyżej
4
lat )


Bzdura. To wcale nie jest stawka konwencyjna. Jesli chodzi o samochody, to
stawka konwencyjna jest rowna stawce autonomicznej!
 5%, minimalna 178 EURO ( lub 357 EURO dla aut powyżej 4) - to jest stawka
obnizona!
Stosowana jest wtedy, gdy posiadasz dokumenty potwierdzajace pochodzenie
tego auta i auto pochodzi z takich krajow jak:
- Kraje UE i EFTA
- Czechi i Slowacja
- Wegry
- Slowenia
- Rumunia
- Bulgaria
- Litwa
- Lotwa
- Estonia
- Izrael
- Wyspy Owcze
- Turcja
I tylko dla takich krajow mozemy zastosowac stawke 5% min. 178,6 EUR/Szt
(ew. min. 357,1 EUR/szt).
Oczywiscie pochodzenie pojazdu z tych krajow MUSI byc udokumentowane.
Jesli natomiast nieznany jest kraj pochodzenia, to stawka wynosi "stawka
autonomiczna" * 2 lub "stawka konwencyjna" * 2 (w zaleznosci ktora jest
wyzsza - z nastawieniem na te wyzsza).

Pedroz







Temat: Wojny konsolowe
Ryan, mówisz, ze nie ma Europy, jako całości. Ale to nie jest do konca prawda. Nie znam przepisów unijnych dotyczacych watrości intelektualnej, ale w wymianie towarowej jest tak, ze jesli jakos towar jest dopuszczony do obrotu i sprzedazy w jednym z krajów unijnych, to jest dopuszczony do obrotu w całej Unii. Oczywiście sa klauzule, które ten przepis omijaja, mówiace o naruszeniu "etyki" narodowej albo cos takiego ( tutaj przykłądem mogą byc Niemcy i zakaz sprzedazy GoW). Ale ogólnie, gdyby wychodzić od tego przepisu, to nie potrzeba licencji na kazdy kraj nalezecy do Unii Europejskiej ( a być moze i krajów EFTA).

Ale to tylko gdybanie, za mało wiem na ten temat





Temat: zmiany w PoRD
No dobrze - a teraz tak w telegraficznym skrócie co się zmienia:

1. Przy określaniu obowiązku posiadania przy pierwszej rejestracji odprawy celnej dla pojazdów z poza UE zmieniono dotychczasowe określenie "państwo trzecie" na "państwo niebędące członkiem UE". Próbuje się prawdopodobnie w ten sposób wybrnąć z nieudolnej nowelizacji instrukcji w sprawie rejestracji pojazdów, która zostawiała pojazdom z krajów EFTA furtkę do rejestracji bez okazania odprawy - wszystko jednak chyba dalej będzie zależało od literalnej interpretacji organu jak mniemam...

2. Dla pojazdów z UE nie będzie już możliwości przy pierwszej rejestracji przedstawienia innego dokumentu potwierdzającego rejestrację niż dowód rejestracyjny...

3. Uzupełnienie struktury danych w katalogu danych gromadzonych w CEPIK - ble ble ble - nie warto się w to wgłębiać

4. Zaznaczono w związku z licznymi wątpliwościami, że podmioty dokonujące wewnątrzwspólnotowego nabycia nowych pojazdów objętych wspólnotową procedurą homologacyjną maja takie same prawa i obowiązki jak producenci i importerzy pojazdów (z punktu widzenia procedur rejestracji to dość istotne wyszczególnienie, choć zrobione w nieco dziwnej w moim odczuciu formie...)

5. Uregulowano kwestię poruszania się i wymiany zagranicznych praw jazd (tak w skrócie).

6. Użytkownik pojazdu zarejestrowanego za granicą musi mieć na terenie RP upoważnienie do kierowania nim w trakcie kontroli jeśli pojazd nie jest zarejestrowany na niego (i dobrze - w większości krajów od nas się już dawno tego wymaga w takich przypadkach)



Temat: A oto Polska właśnie
nie zaglebiam sie w wysokosc vatow, akcyz itd bo nie mam na to czasu ale bardziej ochoty. w krajach efta - wg ciebie to mialaby byc alternatywa - taka na przyklad islandia lezy i kwiczy. piszesz ze ue jest przeladowana podatkami - i jest, ale akurat u czlonkow efty nic lepiej, nawet trzymajac sie przykladu wodki - u nas drozsza czy w norwegii ? poza tym nie wiem czy efta by tak nas entuzjastycznie przywitala w swoim gronie - te kraiki razem wziete pewnie z polowe ludnosci polski maja

dla mnie jako jednostki najwazniejsze jest to ze skorzystalem i korzystam.



Temat: O rybne zyski jest już trudniej
Ryb od dostawców krajowych od dawna polskim przetwórcom nie starcza - Bałtyk nie jest tak zasobny w ryby jak inne akweny, rybaków obowiązują bardzo niskie limity połowowe (np. dorszy). Jedynym liczącym się gospodarczo gatunkiem pochodzącym z połowów własnych są szproty bałtyckie. Mocno zmalał też potencjał naszej fl oty rybackiej, w tym dalekomorskiej. Rosnący eksport polskich przetworów rybnych pociągnął więc za sobą konieczność zwiększenia importu surowca. Polscy przetwórcy kupują go głównie w krajach EFTA, gdzie głównymi partnerami są Norwegia i Islandia, a także w państwach Unii Europejskiej. Znaczne ilości surowca rybnego sprowadzamy również z Chin. Import ryb wzrósł z 480 tys. t w 2004 r. do 603 tys. t w 2007 r. Odpowiednio wzrosła też wartość importowanych surowców - z 400 do 670 mln euro. W imporcie dominują mintaje, śledzie, makrele, a ostatnio panga.



Temat: Pozwolenia
Dodam jeszcze linka: http://www.zug.ch/behoerden/sicherheitsdirektion/amt-fur-migration/einreise-aufenthalt/formulare-und-merkblatter/formulare-fuer-eu-8-staatsangehoerige/niederlassungsbewilligung-eg-efta/vorzeitige-erteilung-der-niederlassungsbewilligung
Wedlug nowego prawa d/s cudzoziemcow WSZYSTKIE kraje moga ubiegac sie o wczesniejsze C z wyjatkiem EU 17, bo te kraje dostaja C automatycznie. Dziwie sie ze niektorzy prawnicy nie znaja prawa.



Temat: prawo jazdy

Ale chciałbym znać wykładnie prawa... zawsze dobrze jest wiedzieć.
może Ela zechce sie tu wypowiedzieć...

Prosze bardzo:

Verordnung Ăźber die Zulassung von Personen und Fahrzeugen zum Strassenverkehr (Verkehrszulassungsverordnung,1 VZV)
vom 27. Oktober 1976 (Stand am 1. April 2008) - Art. 44.

Krotko mowiac:

Prawa jazdy z EU/EFTA wracaja do kraju, ktory prawo jazdy wystawil.

Prawa jazdy z krajow nie nalezacych do EU/EFTA otrzymuja adnotacje "Not valid in Switzerland" i sa zwracana wlascicielowi.

Prawa jazdy cudzoziemcow z pozwoleniem na pobyt kategorii F, N czy S sa odsylane do Bundesamtu fĂźr FlĂźchtlinge (BFF) - Urzedu ds. uchodzcow.

Informacje zawarte w zagranicznych prawach jazdy sa tu rejestrowane.

Rozporzadzenie obowiazuje na terenie Szwajcarii w ramach umow bilateralnych z innymi krajami.

E.Kitonyo



Temat: Małżenstwo ze Szwajcarem

Czytam tu czesto, ze kobiety ktore wyszly za maz za obywatela CH dostaly permit B, ktory musza co roku odnawiac. Ja wyszlam za maz 3,5 roku temu, moj maz ma permit C, ja dostalam B wazny do konca 2007. Czyli odnowic go musze 5 lat po jego otrzymaniu. Czy wiecie z czym jest to zwiazane?
Czesc,
trzy dni temu odebralam moj premit B, dostalam go rowniez na 5 lat- az sie zdziwilam. Moj maz jest Szwajcarem, ale to i tak dziwne. kolezanka wyszla za Szwajcara rok temu i musi swoj premit co roku odnawiac, myslalam ze ze mna tez tak bedzie, a tu prosze...Chyba cos sie w tym wzgledzie zmienilo. W tej samej rubryce w ktorej widnieje data waznosci premitu oraz jego rodzaj- czyli B, napisane jest takze EG/EFTA. Moj maz cos przebakiwal, ze to moze dlatego, iz Polska wlasnie do EFTA nalezy, choc moim zdaniem wcale tak nie jest, ale specjalista nie jestem. Tak czy inaczej ciesze sie.
ja dostalem swoj permit B dokladnie 30 marca,i dostalem go na 1 rok.Po 1 kwietnia poszedlem do gminy z pytaniem jak sie ma sprawa wzgladem wymiany na B EU/EFTA.Pan grzecznie mi odpoweidzial ze moj permit bedzie przedluzony automatycznie juz na 5 lat w dniu w ktorym bedzei konczyla siejego waznosc,chyba ze chce stracic rok z 5 lat to wymiana potrwa do 4 tygodni.Tak to wyglada u mnie.

ten kraj zaskakuje mnie coraz bardziej. jak to mozliwe, ze mozna tak dowolnie interpretowac przepisy? ja bralam slub w 2005 roku, a dostalam B na 5 lat, bez zadnego tam corocznego odnawiania. a dodam jeszcze, ze moj maz nawet nie jest jeszcze szwajcarem, tylko posiadaczem C



Temat: Pozwolenia

Wedlug nowego prawa d/s cudzoziemcow WSZYSTKIE kraje moga ubiegac sie o wczesniejsze C z wyjatkiem EU 17, bo te kraje dostaja C automatycznie. Dziwie sie ze niektorzy prawnicy nie znaja prawa.

Po pierwsze - nie ma zadnego automatyzmu.

Po drugie - nowe prawo dla cudzoziemcow dotyczy z reguly krajow trzecich - dla EU i EFTA pozwolenia na pobyt i prace reguluje Freizßgigkeitsabkommen - prawo o swobodnym przeplywie osob - prosze sobie poczytac "Verordnung ßber die Einfßhrung des freien Personenverkehrs, VEP) vom 22. Mai 2002 (Stand am 1. Januar 2008)" i "Weisungen und Erläuterungen ßberEinreise, Aufenthalt und Arbeitsmarkt (ANAG-Weisungen) ßberarbeitete und ergänzte 3. Auflage Bern, Mai 2006, uzupelnione 2008."

Po trzecie - nie sadze, zebys byl w stanie ocenic, czy znam prawo czy nie, wiec nie dziwie sie Twojemu zdziwieniu.

E.Kitonyo



Temat: Komu polska ziemia?
"Szwajcaria państwem neutralnym
Po zakończeniu wojen napoleońskich uczestnicy kongresu wiedeńskiego (1815) zgodzili się na nadanie Szwajcarii statusu państwa neutralnego. W 1848 uchwalono nową demokratyczną konstytucję. Szwajcaria przekształciła się w państwo związkowe (od 1874 w republikę federacyjną) ze stolicą w Bernie. Kraj zachował bezstronność podczas wojny francusko-pruskiej (1870-1871), pozostał neutralny podczas obu wojen światowych.

W związku z przyjętą przez Szwajcarię pozycją państwa niezaangażowanego ulokowano tu (głównie w Genewie), siedziby licznych organizacji międzynarodowych, m.in. powstałej w 1920 Ligi Narodów. W 1959 Szwajcaria przystąpiła do Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA). W 1992 w referendum odrzucono projekt przystąpienia do Europejskiego Obszaru Gospodarczego (układu stworzonego przez kraje Wspólnoty Europejskiej i EFTA). W tymże roku parlament uchwalił ustawę zezwalającą na udział wojsk szwajcarskich w operacjach pokojowych ONZ. Od 1 I 2000 prezydentem Konfederacji Szwajcarskiej jest Adolf Ogi."

Czy to nie jest zastanawaiajace, ze pozoga II wojny swiatewej nie tknela tego kraju?
Dlaczego? Otoz, wplywy pieniezne z tego (m.in.) biznesu siwtowa finansjera ulokowala wlasnie tam. Taki szczegol....(Czyzby Gruby i Dama -tez trzymali tam swoje oszczednosci?)

Czy to nie jest zastanawiajace, ze: W 1992 roku parlament uchwalił ustawę zezwalającą na udział wojsk szwajcarskich w operacjach pokojowych ONZ...?




Temat: Kto kupil samochod w Czechach


| | Czesc
| Mam dobra cenowo oferte kupna uzywanego rocznego vozidla w Czechach. Ale
| nie wiem ile wyniesie mnie clo, Vat akcyza i inne.
| Czy odzyskam czeski VAT na granicy od ceny zakupu?
| Czy clo jest przy imporcie z Czech?
| Jak duze sa VAT i akcyza na pojazd 1.4ccm?

Jesli to wozidlo wyprodukowane w krajach UE lub CEFTA to nie zaplacisz
cla!!!!
Od 2002 nie ma cel na samochody ktorych kraj pochodzenia jest UE, CEFTA.
Pozdrawaiam


Slyszalem o przypadku, gdy gosc kupil Niemczech Opla. Okazalo sie, ze byl
wyprodukowany w Polsce i dowalili mu wtedy 35% clo. Chyba
cos staral sie wykombinowac ale nie wiem czy mu sie udalo.

A teraz cytat ze strony www.poznan.uc.gov.pl (Informacja Celna):
Clo na samochody osobowe:
I. Produkowane w krajach: UE, EFTA, Czechy, Słowacja, Węgry, Słowenia,
Rumunia,
Bułgaria, Litwa, Łotwa, Estonia, Izrael, Wyspy Owcze, Turcja (patrz UWAGA!)
: 0%

[...]

UWAGA!
  Zastosowanie stawki celnej 0% jest możliwe po udokumentowaniu pochodzenia
towarów przez importera. Umowy międzynarodowe przewidują dwie formy
dokumentowania
pochodzenia towarów:
  1) świadectwo przewozowe EUR 1 wystawiane i potwierdzane przez
administrację
     celną państwa eksportera (na wniosek eksportera),
  2) deklaracja o pochodzeniu zamieszczona przez eksportera na fakturze,
rachunku lub
     umowie kupna-sprzedaży (dotyczy pojazdów o wartości do 6000 EUR).

Pozdrawiam
Wlodek <Wredny





Temat: Leczenie w krajach Unii

Jak informuje portal "Rynek Zdrowia", w roku 2008 do NFZ wpłynęły 152 wnioski o leczenie poza granicami kraju. Prezes NFZ wydał 114 zgód, 26 decyzji odmownych (gdyż świadczenia takie są wykonywane w kraju) oraz 12 umorzeń z tego powodu, że świadczenia zostały wykonane przed wydaniem decyzji przez prezesa. 108 zgód zostało wydanych na leczenie w krajach UE/EFTA, 6 wydano na leczenie w innych krajach takich jak USA, Tajlandia, Serbia, Chiny.

NFZ podaje, że zdecydowana większość wniosków zarówno w 2008 r., jak i w 2009 r. (57 proc.) dotyczy przeprowadzenia planowego leczenia w Niemczech, następnie w Belgii (13 proc.) i Wielkiej Brytanii (8 proc.). Największą liczbę wniosków stanowiły świadczenia z zakresu ortopedii, chirurgii, okulistyki, położnictwa i ginekologii oraz badań genetycznych.

Ciekawe ile wniosków dotyczyło Marfanów
No jesli trzeba by najpierw zapłacic faktycznie samemu za operacje to raczej nie ułatwiłoby sprawy. Wyłożyc kilkaset tysiecy z kieszeni to by była wątpliwa przyjemnosc



Temat: do specjalistów ds. zam. publ. w służbie zdrowia - pilne!
Witam
Mam konkretny problem: w postępowaniu o zamówienie publiczne na dostawy sprzętu medycznego jednorazowego użytku zamawiaj?cy wymagał doł?czenia do oferty dla wyrobów medycznych klasy I i IIa, których wytwórca ma siedzibę poza Polsk? i które zostały już wprowadzone do oborotu w innych krajach UE lub EFTA ?wiadectwa rejstracji ( o ile zachowywało ono swoj? ważno?ć) b?dĄ deklaracji zgodno?ci b?dĄ wpisu (zgłoszenia) do rejestru wyrobów medycznych dla oferowanych produktów.
Jeden z wykonawców doł?czył do oferty deklarację zgodno?ci. Problem z tym, że wyrób pochodzi spoza "unii" (jego krajem pochodzenia nie jest również żaden z członków EFTA), a zatem czy wykonawca nie miał obowi?zku doł?czenia do oferty także zgłoszenia do "Rejestru wyrobów medycznych i podmiotów odpowiedzialnych za ich wprowadzenie do obrotu i używania" ? Czy deklaracja zgodno?ci (a jest to przecież o?wiadczenie producenta lub jego przedstawiciela - importera, że wyrób jest zgodny z zasadniczymi wymaganiami) jest dowodem, że oferowany produkt ma dopuszczenie do obrotu na terenie Unii?



Temat: Dyskryminacja w sklepach ze wzgledu na permit

1) nigdy nie slyszalem, zeby na Szwajcarskiej granicy wymagali wymeldowania z poprzedniego miejsca pobytu. Jest potrzebny albo dowod obcokrajowca albo promessa przyznania wizy pobytu stalego i inne zwyczajowe dokument jak paszport itp)
podobnie jak nie wymagaja na niemieckiej

3) A niby w jaki to sposob osoba z pozwoleniem B EU/EFTA (czyli na 5 lat) jest trudniej osiagalna dla komornika niz osoba z C? I jakie to straszne koszty sa do sciagniecia platnosci z osoby z B, ktorych jak sie nalezy domyslac nie ma dla osob z C??

no np taki, ze permit B (nawet taki na 5 lat, co sie moze wydawac wiecznoscia) kiedys jednak sie konczy, nieprawdaz?
i delikwent kraj opuszcza i ciezej jest go znalezc. tak, ja wiem, ze osoba z pozwoleniem C, czy paszportem TEZ moze kraj opuscic... niemniej...
tak samo jak osobie z pozwoleniem B nie wolno jest zaposiasc legalnie w Szwajcarii psa (nie mowie o sytuacja, kiedy osoba ta juz psa posiada przeprowadzajac sie tutaj). a wytlumaczenie jest takie samo - permit sie skonczy, pan(i) wyjedzie, pies zostanie

a tak na marginesie - jedziecie po Manorze, jak po lysej kobyle, a taki np Coop TEZ nie da karty (superkarty bedacej karta kredytowa) posiadaczowi B...



Temat: Prawo jazdy, egzamin

Jesli obywatel EU/EFTA zmienia prawo jazdy na szwajcarskie, to jego oryginalne prawo jazdy jest odsylane do jego kraju* i nie musi on zdawac jazdy probnej. Obywatele powiedzmy ogolnie nie-EU/EFTA/USA musza zdawac jazde probna i test teoretyczny oraz ich prawo jazdy dostaje naklejke "nie wazne w Szwajcarii" i otrzymuja je spowrotem. To wyjasnia dlaczego niektorzy z nas, robiacy prawo jazdy wczesniej otrzymali je spowrotem. Kraje, ktorych obywatele sa do tego zobowiazani sa wymienione w wyzej podanej ulotce.

Bartek M.


Hmm...ja moje prawo jazdy wymienialam okolo 1,5 roku temu (bez egzaminow itp.)...polskie dostalam razem ze szwajcarskim po okolo 10 dniach. Oplata z tego co pamietam powalajaca nie byla. No i zadnej naklejki na polskim prawie jazdy nie mam...chyba faktycznie co kanton to inny zwyczaj...

Pozdrawiam



Temat: Polityka- tutaj!
M@ster, to raczej jest zależne od sprawności służb bezpieczeństwa. I sądów.

Swoboda przepływu towarów i ludzi jest bardzo dobra Dippet. Tylko, że najgorsze jest to, że my mogliśmy ją osiągnąć bez przystępowania do UE. I bez przyjmowania tego całego bagażu biurokracji i socjalizmu. Unijne uregulowania, które musimy przyjąć, w znacznym stopniu zniwelują korzyści z otwarcia rynków. Innymi słowy: UE ma znaczący plus w postaci tego, co wymieniłeś, ale ma też gigantyczne minusy w postaci regulacji, regulacji i jeszcze raz regulacji+ plus parudziesięciu innych rzeczy.

Najlepiej szukać rozwiązań, które zapewnią nam korzyści z wejścia do UE, a przy tym spowodują minimalne straty. Tak jak akcesja do EOG (ale bez jednoczesnej akcesji do UE!!!) czy grupy Schengen, do której na razie i tak nas nie dopuszczają. W EOG i Schengen będzie swoboda przepływu towarów i usług plus ludzi, ale już nie będzie olbrzymiej składki, Wspólnej Polityki Rolnej, niszczących funduszy strukturalnych i paru innych niemiłych rzeczy.

Jak powiedział JKM: Musimy rozwalić UE i przywrócić konkurencję między krajami.
Wspólnota ma być TYLKO Wspólnotą gospodarczą (taką jak była EWG, podobną do NAFTA, EFTA czy obecnego EOG). Nie polityczną, nie militarną- i przede wszystkim NIE JEDNOLITĄ. Z różnorodności wynika konkurencja. Unia dazy do harmonizacji wszystkiego. Niszczy konkurencję.

p,
KK




Temat: Szok! Polacy najbogatsi?!
Od początku roku do końca sierpnia Polacy kupili 212 tys. 365 nowych aut, o 9,1 proc. więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego - podało we wtorek wstępne dane Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów ACEA.

W całej Europie Zachodniej (kraje UE i EFTA) sprzedaż nowych aut osobowych spadła w tym okresie o 3,9 proc. - do 10 mln 441 tys. 416 egzemplarzy - poinformowało stowarzyszenie ACEA.

Najwięcej nowych aut osobowych w tym okresie kupili Niemcy - 2 mln 110 tys. 089, o 1,7 proc. więcej niż przed rokiem. Drugim europejskim rynkiem są Włochy, ale tu sprzedaż spadła o 12 proc. - do 1 mln 531 tys. 598 sztuk. Na trzecim w kolejności rynku, czyli w Wielkiej Brytanii sprzedaż również spadła - 3,8 proc. do 1 mln 464 tys. 124 aut.

Jeżeli chodzi o dynamikę sprzedaży, to największy wzrost, o 23 proc. - do 16 tys. 247 egzemplarzy miał miejsce na Litwie, a największy spadek, o 34,9 proc. do 14 tys. 830 egzemplarzy na Łotwie.

Najwięcej nowych aut osobowych ulokowała na rynku Grupa Volkswagen - 2 mln 086 tys. 868, ale było to o 3 proc. mniej niż przed rokiem. Drugi europejski producent PSA (Peugeot Citroen) również zanotował spadek sprzedaży - o 6 proc. do 1 mln 334 tys. 118 egzemplarzy, tak jak i trzeci czyli Grupa Forda, która sprzedała 1 mln 013 tys. 441 nowych aut osobowych, o 4,2 proc. mniej niż przed rokiem.

źródło informacji: PAP




Temat: CRT czy LCD-prosze o pomoc i rady
Z mala uwaga ze do niektorych firm niedoszlo UE, ze niektore kraje sa w Europie, moze kolonialnie w/g uznania:

Wyciag z gwarancji serwisowych

Warranty Information

ViewSonic® Limited Warranty
for European Union (France, Belgium, Netherlands, Luxembourg, United Kingdom, Ireland, Sweden, Denmark, Finland, Germany, Austria, Greece, Italy, Spain, Portugal) and EFTA (Switzerland, Liechtenstein, Norway, Iceland) only.





Temat: Procesy .....
Hmmm, spróbuję z głowy:
- integracja polityczna/ekonomiczna
- Rada Europy
- Francja, a integracja
- Wlk. Brytania, a integracja (kwestia EWG)
- Niemcy, a integracja
- Beneluks
- kraje skandynawskie/nordyckie
- EFTA
- EOG
- Grupa Wyszechradzka
- CEFTA

hmmm chyba tyle ;)



Temat: Zagadnienia z geografii Europa (klasa III)
Zagadnienia do sprawdzianu z geografii (klasa III – Europa)

1. Granica pomiędzy Europą, a Azją.
2. Charakterystyka ukształtowania powierzchni Europy.
3. Najdalej wysunięte punkty Europy.
4. Charakterystyka stref klimatycznych w Europie.
5. Charakterystyka sieci rzecznej.
6. Rozmieszczenie i zmiana liczby ludności w Europie.
7. Europa podzielona (całość)
8. Powstanie, najważniejsze instytucje, filary Unii i państwa członkowskie Unii Europejskiej.
9. Najważniejsze konflikty w Europie i ich przyczyny.
10. Czym są EFTA, CEFTA, Grupa Wyszechradzka.
11. Kraje o najwyższym i najniższym wskaźniku PKB w Europie.

+ zadania z zeszytu ćwiczeń !



Temat: Wolontariat Europejski dla osób niepełnosprawnych
Wolontariat Europejski dla osób niepełnosprawnych

Fundacja Pomocy Studentom i Absolwentom Niepełnosprawnym Ruchowo "Normalna Przyszłość" zaprasza do udziału w programie Wolontariatu Europejskiego. Umożliwia on osobom między 18-25 rokiem życia wyjazd na okres od 3 tygodni do 12 miesięcy w charakterze wolontariusza do organizacji pozarządowej działającej na terenie jednego z krajów UE lub EFTA.

Wolontariusze nie ponoszą ŻADNYCH kosztów związanych z udziałem w programie, otrzymują natomiast niepowtarzalną możliwość do wyjazdu za granice, poznania kultury i języka. Jak podkreślają uczestnicy, udział w programie jest prawdziwą życiową przygodą.

Jeżeli szukasz więcej informacji odwiedź stronę Narodowej Agencji Programu MŁODZIEŻ www.youth.org.pl lub skontaktuj się z Fundacją "Normalna Przyszłość".

Tel. 0 22 554 94 26 (Mariusz Barczak) lub 0 22 554 94 23 (Małgosia Kryger),
e-mail: normalnaprzyszlosc@normalnaprzyszlosc.org
organizator: Fundacja „Normalna Przyszłość”
adres: Ul. Radomska 11, 02-323 Warszawa
tel.: 0 22 554 94 26 lub 0 504 064 020,
e-mail: normalnaprzyszlosc@normalnaprzyszlosc.org
www: http://www.normalnaprzyszlosc.org



Temat: Oświadczenie Przemysława Górnego
Do przedmówcy:
ad1) Dlaczego? Nie widzę takiej zależności. Polska istniała bez Iraela i będzie bez niego istnieć. To zależy tylko od nas - Polaków.
ad2) ZSRR też był hegemonem a jednak nie pochwalamy dogadywanie się z nim. Zresztą gdyby Germanie i Słowianie dogadywali się z Rzymem nie podbili by go Idąc dalej tą drogą Polska powinna dogadać się z III Rzeszą bo też była hegemonem.
ad3) Więc trzeba ją opuścić w trybie natychmiastowym i skoncentrować się na takich inicjatywach jak EFTA, CEFTA, Trójkąt Wyszechradzki.
ad4) USA w imię Iraela prowadzą wojny na bliskim wschodzie. Polska nie posiada tam wrogów. Nie widzę powodu do tworzenia takiej osi. USA i Izrael jest daleko a Niemcy i Rosja blisko. Tak więc nie twórzmy sobie wrogów w sąsiedztwie a przycjaciół daleko.
ad5) Gdy USA przestaną podbijać inne kraje w interesie Izraela nie będzie wojny światowej. Więc w naszym interesie nie jest wspieranie hegemona tylko doprowadzenie do sytuacji wielobiegunowości.

Ku rozwadze - z historycznego punktu widzenia to hegemoni wciągali świat w zawieruchę wojenną. Nigdy na odwrót.



Temat: Małżenstwo ze Szwajcarem

Czyli odnowic go musze 5 lat po jego otrzymaniu. Czy wiecie z czym jest to zwiazane?
A jaki paszport im pokazalas? 5-letnie B (czy to na prace, czy przy mezu) dostawaly osoby z krajow z grupy EG/EFTA. Polacy dostawali na rok, nawet majac juz podpisany dwuletni kontrakt. Dokladnie :O



Temat: Skandynawskie Mistrzostwa FT Karabinków Sprężynowych

A Norwegowie to jak Polacy - tyle że poza zjednoczoną Europą więc paszporty trzeba robić:)
Na szczęście nie trzeba - kraje EOG/EFTA (Norwegia, Islandia, Liechtenstein) należą do Nordyckiej Unii Paszportowej i jako takie przyjęły unijne zasady przepływu osób.
Szwajcaria też, tyle że na podstawie osobnej umowy z UE.
Ergo: hulaj dusza, paszportu nie ma



Temat: Ford Focus najlepiej sprzedającym się modelem
Jak wynika z danych zebranych przez firmę analityczną JATO Dynamics, w pierwszym półroczu bieżącego roku zanotowano w krajach EU oraz EFTA łącznie 1,7-proc. wzrost sprzedaży nowych samochodów osobowych, do poziomu ponad 8,4 mln egzemplarzy.
Najpopularniejszym modelem okazał się Ford Focus, który znalazł 252 414 nabywców (+9,7%). W samym tylko czerwcu najlepszy wynik miało tymczasem Renault Clio, na którego kupno zdecydowało się 48 407 osób (+46,3%).
[samar.pl - link]



Temat: Pozwolenia
Nie wprowadzaj ludzi w blad.

Podajesz linka dla krajow tzw. trzecich. Nie dotyczy Uni Europejskiej - cytuje: "Merkblatt vorzeitige Erteilung der Niederlassungsbewilligung (AngehĂśrige von Staaten, die nicht Mitglied
der EU/EFTA sind).

Obywatele Uni opieraja sie na umowach o wolnym przeplywie osob. Jest tam uregulowane przepisami prawnymi przedwczesne staranie sie o pobyt C.

E.Kitonyo



Temat: Jakie zmiany od 1.01.2006r.? (5-letnie permity B + opcja C)

Polska (i inne nowe kraje EU) z poczatkiem 2006 podlegaja prawom zamieszkania i osiedlania sie w CH tak jak pozostali ze starej UE. To oznacza ze zezwolenia B zmienia sie na BC
Z ciekawości - pokażesz palcem w którym miejsciu wyczytałeś, że Polska zostaje przekwalifikowana do grupy EU/EFTA z dniem 1.1.2006?



Temat: Prawo jazdy, egzamin
A ja mysle, ze to jednak nie tak.
Wczoraj Bartek w czasie rozmowy ze mna - zauwazyl, ze sytuacja ktora opisuje jest wlasciwa dla krajow EU/EFTA.
Wyglada wiec na to, ze w Strassenverkehrsamt zaczeto traktowac Polakow jak obywateli UE.
Szkoda, ze nie dali znac swoim kolegom i kolezankom z Migrationsamt...
Zreszta latwo to sprawdzic.
Wystarczy poczekac, az ktos niedlugo bedzie wymienial prawo jazdy - nie w Zurichu.



Temat: Jak jest w koncu z tym przepisaniem prawa jazdy????
Z tego co nasza firma podaje wszystkim imigrujacym do Szwajcarii pracownikom, musisz zmienic prawo jazdy w ciagu 12 miesiecy, jesli posiadaasz permit B, C.
Obowiazuje to na terenie calego kraju CH.

Jesli masz permit L lub Autorizacion residence na 18 miesiecy, nie obowiazuje wymiana w 12 miesiecy, ale po przedluzeniu tychze, okres 12 miechow wchodzi w zycie.

Dotyczy to krajow z EU i EFTA prawem jazdy. Kazdy inny musi miec jazde kontrolna. Jesli nie zmiescisz sie w 12 miesiacach, musisz miec jazde kontrolna.

M.



Temat: Prawo jazdy, egzamin

Ale to nie jest zgubienie... Ja tam wole sie na wszystko przygotowac... Taki jestem no...

Zgubienie moze sie okazac jedynym wyjsciem.
Musze doczytac w przepisach, ale jest chyba cos takiego, ze te kraje EU/EFTA chca, aby delikwent mial tylko jedno prawko. Wtedy maja go na widelcu.
Nie sadze, aby ta wysylka do Polski byla wymyslem Szwajcarow.

Wracajac do punktu wyjscia: w Polsce powinienes sie legitymowac szwajcarskim prawkiem i jest ono obowiazujace. Ale... znajac tempo dostosowywania sie do Europy to pewno zajmie to dluzsza chwile zanim polski stojkowy pozwoli Ci odjechac ze Szwajcarskim prawkiem w polskim samochodzie nalezacym do innej osoby (np. ojca)
Stad moja wielka radosc, ze mam obydwa prawka. I jak jezdze polskimi autami to sie przyznaje do polskiego prawa jazdy



Temat: Pozwolenia
Tak, zgadza sie, krajow 17 EU/EFTA, czyli wszystkie pozostale kraje moga sie ubiegac o wczesniejsze C. Przeczytaj dokladnie co tam jest napisane.



Temat: Luneta Mil dot
Czy wie ktoś jak wygląda cło na lunety z USA? Czy import indywidualny ( paczki ) podlegają cłu? W taryfie celnej jest stawka 7,2 % oraz preferencyjna 0% na kraje CEFT i EFTA ale USA do nich nie należy, oraz podatek Vat 22%. Jesli doliczy się to wszystko to ceny ulegają znacznej zmianie.



Temat: Polityka czyli dokąd zmierza świat
Polityka to temat może tym bardziej że mamy aż tak wiele organizacji międzynarodowych na świecie.
Taj wiec poza wszystkim nam na forum znaną UE mamy jeszcze w europie:
EFTA (kraje zachodie europy poza UE).
CEFTA (kiedyś Polska, obecnie kraje byłej Jugosławii)
W Ameryce północnej mamy NAFTA.
Ponad to wszystko jest NATO (obejmuję Ameryke Północną i Europe zachodnią jeśli uwzględnimy że pół Europy to Rosja).
W Azji mamy SOW (Szanghajska Organizacja Współpracy) w której znajdują się Chiny i Rosja, Kraje Azji środkowej z byłego ZSRR (org. gospodarcza stworzona przeciwko zwiększającemu się wpływowi a Azji USA). Krajami stowarzyszonymi (obserwatorami) tej org. są Indie, Pakistan, Iran
Poza tym mamy jeszcze takie organizację gospodarcze jak ASEAN (Stowarzyszenie Narodów Azji Południowo-Wschodniej) do którego poza "tytułowymi" krajami jak np. Tajlandia, Indonezja należą również Australia, Nowa Zelandia.
Innym azjatycką organizacją jest LPA Liga Państw Arabskich i tutaj można wyjaśnić że są to prawie wszystkie kraje Azji i Afryki sunnickiego odłamu Islamu (a wiec bez Iranu, Pakistanu, Afganistanu)
Stąd przechodząc do Afryki mamy takie organizacje jak:
ECOWAS (Wspólnota Gospodarcza Państw Afryki Zachodniej) - kraje "czarnej" Afryki Zachodniej
SACU (Południowo Afrykańska Unia Celna) - czyli RPA, Namibia, Botswana
oraz COMESA (Wspólny Rynek Afryki Wschodniej i Południowej) Czyli większość pozostałych krajów "czarnej" Afryki Południowe (bez podziału na zachód - wschód)
Pozostaje jeszcze tzw. Ameryka Łacińska gdzie mamy:
MERCOSUR (Wspólny Rynek Południa) obejmujący prawie wszystkie kraje tego regionu za wyjątkiem krajów Ameryki środkowej i Karaib (Meksyk jednak należy)
Część tych krajów (Meksyk, północne kraj Ameryki Południowej) wraz z Karaibami tworzą CARICOM (Karaibska Wspólnota i Wspólny Rynek)
Ponadto mamy jeszcze ALADI (latynoamerykańskie Stowarzyszenie Integracyjne)
SELA (Latynoamerykański System Gospodarczy)
AMC (Andyjski Wspólny Rynek) ale omawianie tego już sobie daruje.
Myślę że to dobry wstęp nim moją myśl do tematu rozwinę.



Temat: Pozwolenia

Patrys juz wszystko wiem - dzwonilam wlasnie do mojego biura 11 -
pani powiedziala tak
(...)
ok. poza tym, spytalam czy Polacy z B pozwoleniem czekaja 5 czy 10 lat
POLACY Z B EU czekaja 5 LAT

to tyle
Pani w okienku w jakims tam biurze meldunkowym, to akurat ma najmniej do powiedzenia. Jesli juz chcesz jakiejs konkretniejszej (nie koniecznie wiazacej) odpowiedzi, to zadzwon do migrationsamtu i popros o rozmowe z jakims/jakas sachbearbeiter(in). Taka wypowiedz bedzie najbardziej prawdopodobna, ze jest prawdziwa.


Bei EG-/EFTA-AngehÜrigen richtet sich die Erteilung der Niederlassungsbewilligung nach den Bestimmungen des AuG und der Niederlassungsvereinbarungen, da das Freizßgigkeitsabkommen mit der EG keine Bestimmungen ßber die Niederlassungsbewilligung enthält. Bßrger der 15 alten EU Staaten und der EFTA erhalten aufgrund von Niederlassungsverträgen oder aus Gegenrechtsßberlegungen nach einem ordnungsgemässen und ununterbrochenen Aufenthalt von fßnf Jahren die Niederlassungsbewilligung. Fßr die 10 neuen EU Staaten bestehen noch keine derartigen Vereinbarungen.
Zrodlo http://www.bfm.admin.ch/bfm/de/home/the ... _efta.html

Po krotce:
pozwolenie na osiedlenie sie (pozwolenie C) podlega prawu o obcokrajowcach i umowom dotyczacym tegoz poniewaz umowy o wolnym przeplywie osob nie reguluja tej kwestii. Obywatele starych 15 krajow UE i krajow EFTA otrzymuja pozwolenie 5 nieprzerwanych latach pobytu w Szwajcarii. Dla 10 nowych krajow Unii nie ma w tym temacie zadnych omow. Wiec mozna przypuszczac, ze stosuje sie przepisy ogolne, czyli po 10 latach pobytu. Aczkolwiek nie wykluczam, ze w zaleznosci od urzednika moze mozna dostac C po 5 latach. Ja tylko zacytowalem co oficjalny i odpowiedni urzad w tej sprawie twierdzi.

Stan na 15.02.2008

Bartek M.



Temat: Volkswagen najlepszy w Europie
<p><img src="http://images11.fotosik.pl/26/ee7666b82bce534e.jpg" align="left"></p> Ubiegły rok na europejskim rynku motoryzacyjnym zakończył się niewielkim wzrostem sprzedaży (+0,7%). Najchętniej kupowaną marką przez Europejczyków kolejny rok z rzędu jest już Volkswagen.
W ciągu dwunastu miesięcy 2006 roku zarejestrowanych zostało 15.364.997 samochodów osobowych, w 2005 r. liczba ta wyniosła 15.254.593. Co ciekawe, zarówno w krajach "starej piętnastki", krajach EFTA, jak i nowych państwach członkowskich sprzedaż wzrosła o 0,7%.

Marka Volkswagen, podobnie jak i cała grupa Volkswagena, zdecydowanie przewodzą na liście najchętniej kupowanych samochodów osobowych. W 2006 1.661.847 aut tej marki trafiło do nabywców na europejskim rynku. W porównaniu z 2005 r. oznacza to wzrost o 7,4% oraz zwiększenie udziału w rynku z 10,1 do 10,8%. Cała Volkswagen Group (VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini) w tym czasie zwiększyła swoją sprzedaż o 5,3% (3.112 tys.) oraz udział w europejskim rynku z 19,4% do 20,3%.

Na drugie miejsce wśród marek i to pomimo spadku sprzedaży awansował Opel, wyprzedzając tym samym Renault. Niemiecka marka sprzedała 1.319.916 aut, o 3,5% mniej niż w 2005 r. Udział w rynku skurczył się z 9 do 8,6%.

Trzecie Renault zanotowało dość dotkliwy spadek sprzedaży (1.283.259) i udziału w rynku, odpowiednio o 12,4% oraz z 9,6 do 8,4%.

Naprawdę niewiele do zajęcia trzeciej pozycji zabrakło Fordowi. 1.258.642 sprzedanych samochodów jest zaledwie o 0,3% gorszym wynikiem niż przed rokiem. Udział w rynku również minimalnie się zmniejszył, z 8,3 do 8,2%.

Kolejne dwa miejsca w rankingu przypadło dwom francuskim markom z grupy PSA. Peugeot sprzedał 1.107.908 aut (-2,0%), zaś Citroen 911.632 (-2,1%). Udziały w rynku spadły odpowiednio z 7,4 do 7,2 oraz z 6,1 do 5,9 procenta.

Na siódmym miejscu w 2006 r. znalazł się Fiat, jednak włoska marka może się pochwalić jednym z największych wzrostów sprzedaży. Wynik 890.146 sprzedanych samochodów to lepszy rezultat niż rok wcześniej aż o 20,9%. Nie dziwi więc wzrost udziału w rynku z 4,8 do 5,8%.

Dzięki dobrym wynikom Fiata o jedną pozycję spadła Toyota, mimo iż także zanotowała wzrost sprzedaży (+7,8%). 857.935 Europejczyków zdecydowało się na auto tej japońskiej marki. Kolejne miejsca w rankingu zajęły Mercedes (725,9 tys.; +4,3%), BMW (678,7 tys.; +4,4%), Audi (634,2 tys.; +2,8%), Nissan (313,5 tys.; -12,3%) oraz Hyundai (299,3 tys.; -5,7%).



Temat: test: pytania przykładowe
Poniżej przedstawiam przykładowe pytania testowe, oraz dwa kazusy Proszę je wydrukować i przynieść na zajęcia nr 3

Naturalnie NIE POWTÓRZĄ się one na zaliczeniu :-)

1. Przedsiębiorcą w rozumieniu kodeksu cywilnego jest:

a) tylko osoba fizyczna posiadająca pełną zdolność do czynności prawnych
b) np. osoba prawna wykonująca działalność zawodową
c) jednostka organizacyjna, nie posiadająca osobowości prawnej, wykonująca we własnym imieniu działalność gospodarczą lub zawodową

2. Na podstawie u.s.d.g. do ewidencji działalności gospodarczej nie wpisuje się:

a) spółek cywilnych
b) wspólników spółki cywilnej
c) osób fizycznych, wykonujących jednoosobową działalność gospodarczą lub zawodową

3. Wolność działalności gospodarczej mozna ograniczyć:

a) tylko w drodze Konstytucji
b) tylko ze względu na ważny interes publiczny
c) tylko w drodze ustawy i tylko ze względu na ważny interes publiczny

4. Przedsiębiorcą nie jest:

a) Pan Władek - sprzedawca marchewy i sałaty pod "Halą Targową"
b) Pani Krysia - wynajmująca pokoje w ramach swojego gospodarstwa rolnego
c) Pan Stanisław i Stefan - producenci zup i mrożonek warzywnych w ramach spółki cywilnej

5. Uzyskanie koncesji nie jest wymagane przed podjęciem działalności w zakresie:

a) ochrony mienia
b) usług detektywistycznych
c) ochrony osób

6. Do krajów EFTA należy m.in:

a) Luksemburg
b) Litwa
c) Liechtenstein

I. 19-sto letni obywatel Demokratycznej Republiki Konga Finidi George, jest w Polsce 1 miesiąc. Próbował zarejestrować jednoosobową działalność gospodarczą w Krajowym Rejestrze Sądowym w Katowicach. Spotkało się to z natychmiastową odmową. Od razu podniósł raban, że to czystej postaci rasizm i że ma pełne prawo do prowadzenia działalności gospodarczej, bo gwarantuje mu to Konstytucja RP. Czy oby na pewno?

II. Rada Gmina Niedźwiedź koło Mszany Dolnej po kolejnej debacie na temat zakłócania mszy świętych, przez uczestników całodziennych libacji alkoholowych w niedalekiej karczmie "Miś", postanowiła uchwałą numer VII/2/2006 zakazać prowadzenia działalności handlowej, polegającej na sprzedaży trunków wyskokowych w niedziele od godziny 6:00-22:00. Właściciel karczmy zaskarżył uchwałę do Ministra Rozwoju Wsi, z żądaniem uchylenia niniejszej uchwały jako niezgodna z k.p.a. Oceń stan prawny (patrz również przepisy k.p.a.)



Temat: Terminy egzamow!!! III rok
Zagadnienia msg (egzamin) :
1) Międzynarodowe ceny towarów.
2) Podaj formułę określającą efektywność handlu zagranicznego (terms of trade).
3) Zadania MFW.
4) Rodzaje kursów walutowych.
5) Transakcje sportowe i futures.
6) Trzy przyczyny nierównowagi bilansu płatniczego.
7) Zagraniczna polityka handlowa.
Pojęcie i zakres międzynarodowych stosunków gospodarczych.
9) Dwa sposoby zwiększenia dochodu z handlu zagranicznego.
10) Czynniki determinujące międzynarodowy podział pracy.
11) Rodzaje eksportu (bezpośredni, pośredni) i importu (niezbędny, uzupełniający).
12) Kraje monokulturowe.
13) Przyczyny rozwijania eksportu/ importu.
14) Komplementarność struktur gospodarczych.
15) Przyczyny międzynarodowych przepływów kapitałowych.
16) Bezpośrednie inwestycje zagraniczne- jakie kraje są największymi eksporterami i importerami?
17) Formy ekspansji na rynkach międzynarodowych (eksport, licencje, ekspansja kapitałowa)
18) Teorie msg (kosztów absolutnych, komparatywna).
19) Części składowe bilansu płatniczego- jaka jest największa część?
20) Pozytywne i negatywne skutki bezpośrednich inwestycji zagranicznych do kraju goszczącego.
21) Rola stawek celnych- średnie stawki celne w Polsce.
22) Zadania i funkcje WTO.

Pytania ratujące:
1) Definicja rynków zagranicznych :giełda towarowa, aukcje, przetargi i targi.
2) Obroty wewnątrzzakładowe i ich znaczenie w handlu międzynarodowym.
3) Rodzaje korporacji narodowych (ponadnarodowe, wielonarodowe, globalne).
4) Wymień stosowane oprócz ceł pozataryfowe środki w bilateralnych stosunkach międzynarodowych.
5) Na czym polegają transakcje kompensacyjne.
6) Wymień i opisz ich profil międzynarodowych organizacji gospodarczych.
7) W jakich 5 krajach ma swoje siedziby macierzyste 90% korporacji międzynarodowych (USA…)
Ile % światowego handlu przypada na obroty pomiędzy korporacjami ponadnarodowymi?
9) Rodzaje zagranicznej polityki gospodarczej.
10) Jaki % PKB wpłacają kraje członkowskie ONZ dla krajów biednych?
11) Przyczyny i tendencje międzynarodowej integracji gospodarczej i tendencje w procesie regionalizacji współczesnego świata.
12) Blaski i cienie globalizacji.
13) Pięć najbardziej znanych ugrupowań integracyjnych świata (np.UE, EFTA, ASEAN, Mercosur, Pakt Indyjski).
14) Wskaźnik albo formuła efektywności handlu międzynarodowego (terms of trade).



Temat: SEJM-PROJEKT Prawa o ruchu drog. i rozp. o zakresie badań227
WYMIANA DAT (przypis moderatora: NIE PRAWIDŁOWO)
WYMIANA KRAJÓW (przypis moderatora: PRAWIDŁOWO)
Ad. 1 UE założyciele Belgia, Francja, Holandia, Luksemburg, Niemcy, Włochy
( 18 kwietnia 1951)
- PRZYPIS W ODPOWIEDZIACH NA STRONIE ŹRÓDŁOWEJ ↑ 7 Traktat Rzymski wszedł w życie 1 stycznia 1958 roku. BELGIA, FRANCJA, HOLANDIA, LUKSEMBURG OD 25.03.1957 NIEMCY DODATKOWY PRZYPIS: 22 ↑ 3 października 1990 roku NRD (obecne landy:Meklemburgia-Pomorze Przednie, Saksonia-Anhalt, Berlin, Brandenburgia, Turyngia, Saksonia) weszła w skład RFN.)

1973r –Wielka Brytania, Irlandia, Dania ( traktat z 22,01,1972) -PRZYPIS OD 01.01.1973 PRAWIDŁOWO
1981r – Grecja (28 maj 1979) - PRZYPIS MODERATORA OK
1986r- Hiszpania i Portugalia (12 czerwca 1985) - PRZYPIS MODERATORA OK
1995r – Austria, Finlandia, Szwecja (01 luty 1994) - PRZYPIS MODERATORA OK
2004 maj 01 – Cypr, Czechy, Estonia, Litwa, Łotwa, Malta, Polska Słowacja,
Słowenia, Węgry ( 14-15 grudzień 2001 ) - PRZYPIS MODERATORA OK
2007r – Bułgaria i Rumunia ( j.w. ) - PRZYPIS MODERATORA OK

Ad. 2 Szwajcaria ( 20 kantonów i 6 półkantonów) (przypis moderatora: PRAWIDŁOWO)
Uri,Schwyz,Obwalden,Nidwalden,Lucerna,Zurych,Glarus,Zug,Berno,Fryburg,Solura,Bazylea-miasto, Bazylea-okręg,Szafuza,Appenzell Ausserrhozen,Ausseehozen Innerrhoden,Sankt Gallen,Gryzonia,Argowia,Turgowia,Ticino,Vaud,Valais,Neuchatel,Genewa,Jura.

Ad. 3 EFTA powstała 3 maja 1960r na podstawie konwencji z 4 stycznia 1960r
założona przez Austrię, Danię, Norwegię, Portugalię, Szwajcarię, Szwecję i
Wielką Brytanię.
(przypis moderatora: PRAWIDŁOWO)
Obecnie do EFTY należą Islandia ( przyst. W 1970r) Lichtenstein (1992r ) Norwegia
i Szwajcaria.

Ad. 4 31 (przypis moderatora: PRAWIDŁOWO)

Ale sie spociłem

I teraz nie wiem, czy zaliczyć do krajów też kantony

PRZYPIS MODERATORA: KRAJE I LICZBY WYMIENIONO PRAWIDŁOWO. DATY WKRADŁ SIĘ CHOCHLIK NA 1951R ZAMIAST 1958R DLATEGO PIWKO IDZIE A DODATKOWY PUNKT ... TEŻ IDZIE ZA WŁOŻONY TRUD. NA POCENIE POLECAM ANTYPRESPIRANTY I GRATULUJE



Temat: Jakie zmiany od 1.01.2006r.? (5-letnie permity B + opcja C)
Wyslalem zapytanie (emailem) do Migrationsamt des Kantons ZĂźrich oraz do Bundesamt fĂźr Migration:

"Co sie dokladnie zmienia dla nas Polakow w swietle tego, ze od 1.04.2006 wejdzie w zycie protokol o rozszerzeniu...
Czy oznacza to, ze wszystkie pozwolenia B, ktorych termin waznosci uplywa po 1.04.2006 zostana automatycznie zmienione na B EU/EFTA zakladajac, ze wlasciciel ma umowe o prace na conajmniej 12 miesiecy lub czas nieograniczony (taki jest wymog B EU/EFTA 5-letniego)" Jesli nie, to kiedy mozemy sie tego spodziewac.

Jak na razie otrzymalem odpowiedz z Ma. d. K. Z., ze nie maja zadnych oficjalnych wytycznych na chwile obecna, ale sa pewni, ze do konca marca takowe otrzymaja i wtedy moge zapytac jeszcze raz - co uczynie

Z Ba. f. M. nie mam na razie odpowiedzi,

Emaile znalazlem w protokole z ustalen co do "rozszerzenia..." i na stronie Ma. d. K. Z.

Bede informowal o postepach wyciagania informacji.

Moje osobiste odczucie po przeczytaniu informacji na www.bfm.admin.ch (konkretnie dolaczonego tam protokolu wchodzacego w zycie od 1.04.2006) jest takie, ze jesli sie dla nas cokolwiek zmieni, to:
- moze bedziemy mogli otrzymac pozwolenie pobytu EU/EFTA
- z roku na rok beda zwiekszane kontyngenty na max. ilosc pozwolen z tych krajow.
Czyli po prostu oficjalnie bedzie mialo moc prawna to co Bernanrd napisal juz dawno w zeszlym roku o zwiekszaniu limitow pozwolen az do 2011 roku. I jak dla mnie to tyle zmian. Dopiero po 2014 roku, zdaje sie, nie bedzie zadnych limitow i (prawnie usankcjonowanego) odrzucania podan, bo nie jest obywatelem starej EU czy nie jest Szwajcarem.

Czyli to co Bernard napisal tutaj (post z Pia 14 Sty 8:15 pm) i ten dokument

Bartek M.



Temat: Pytanie o OC??

Zgodnie z art. 25 ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych ubezpieczenie OC posiadaczy pojazdów mechanicznych obejmuje zdarzenia powstałe na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej oraz zdarzenia powstałe na terytoriach państw, których biura narodowe są sygnatariuszami Jednolitego Porozumienia między Biurami Narodowymi - Regulaminu Wewnętrznego. Sygnatariuszami Jednolitego porozumienia są kraje Europejskiego Obszaru Gospodarczego (wszystkie państwa członkowskie Wspólnot Europejskich i państw stowarzyszonych w układzie EFTA, czyli Norwegia i Islandia) oraz Chorwacja i Szwajcaria.

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej (OC) posiadaczy pojazdów obowiązuje więc na terytorium takich państw jak: Polska, Austria, Belgia, Finlandia, Francja, Grecja, Hiszpania, Holandia, Irlandia, Luksemburg, Portugalia, Niemcy, Włochy, Wielka Brytania, Dania, Szwecja, Węgry, Malta, Litwa, Łotwa, Cypr, Czechy, Estonia, Słowacja, Słowenia oraz Islandia, Norwegia, Szwajcaria i Chorwacja. Przy wyjazdach do tych krajów nie trzeba posiadać więc tzw. Zielonej Karty – wystarczy zwykła polisa odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych.

Ubezpieczenie OC obejmuje też terytoria, za które zgodnie z Porozumieniem Wielostronnym, odpowiadają Biura - Sygnatariusze Porozumienia: Lichtenstein, Monako, San Marino, Channel Islands, Gibraltar, Wyspa Man oraz Wyspy Faroe.

Od dnia wejścia Polski do Wspólnot Europejskich podczas poruszania się po terytorium krajów Unii Europejskiej o posiadaniu ważnej polisy ubezpieczenia OC, zgodnie z prawem wspólnotowym, świadczy posiadanie tablic rejestracyjnych i dowodu rejestracyjnego. Zgodnie z przepisami I dyrektywy ubezpieczeniowej organy państw członkowskich UE, takie jak np. policja czy straż graniczna nie mogą sprawdzać dokumentów potwierdzających zawarcie umowy ubezpieczenia OC ani przy wjeździe ani podczas poruszania się po terenie Wspólnoty Europejskiej. Jest to możliwe w przypadku uzasadnionego podejrzenia popełnienia przestępstwa lub w sytuacji gdy dojdzie do wypadku.

Z dniem wejścia Polski do Unii Europejskiej, Zielona Karta jest wymagana jedynie na terytorium następujących państw: Albania, Andora, Białoruś, Bułgaria, Bośnia i Hercegowina, Iran, Izrael, Macedonia, Maroko, Mołdawia, Rumunia, Serbia i Czarnogóra, Tunezja, Turcja, Ukraina.


Mała legenda: Channel Islands - brytyjskie wyspy na Kanale La Manche (m.in. Jersey, Guernsey i Alderney) - po polsku chyba Wyspy Normandzkie
Wyspy Faroe - Wyspy Owcze




Temat: Fundusz Małych Grantów Transgranicznych i Międzyregionalnych
Do dnia 8.10 b.r. (do godziny 15:00) można składać wnioski o dofinansowanie projektów w ramach konkursu ogłoszonego przez Stowarzyszenie Gmin RP Euroregionu Bałtyk (Fundusz Małych Grantów Transgranicznych i Międzyregionalnych):
Projekty można składać na następujące działania:
Działanie A : współpraca transgraniczna (Rozwój i wdrożenie inicjatyw współpracy przygranicznej, ukierunkowanych na wzmocnienie operacyjne samorządów oraz stymulowanie inicjatyw społecznych w obszarze ochrony zdrowia oraz przedsiębiorczości w regionach; Współpraca w zakresie przygranicznej eko-turystyki w rozwijających się regionach;)
Działanie B : współpraca międzyregionalna (Transfer wiedzy z regionów bardziej do mniej rozwiniętych; Promocja regionalnego i lokalnego rozwoju w Polsce; Zapewnienie rozwoju komunikacji i rozwoju systemów wymiany informacji; Szkolenia personelu instytucji samorządowych w celu podniesienia ich profesjonalnych umiejętności;)
Zasięg geograficzny projektu:: terytorium polskiej części Euroregionu Bałtyk (województwa warmińsko-mazurskie oraz pomorskie), kraje EOG i EFTA, pozostałe kraje Regionu Morza Bałtyckiego, Obwód Kaliningradzki Federacji Rosyjskiej, Ukraina, Białoruś.
Maksymalny czas trwania projektów: nie więcej niż 8 miesięcy. Projekt może rozpocząć się nie wcześniej niż 10 grudnia 2008 roku. Minimalna kwota dofinansowania projektu wynosi 5000 Euro, natomiast maksymalna kwota dofinansowania to 30 000 Euro.
Wymagany wkład własny Wnioskodawcy to 15% kosztów kwalifikowanych projektu.
Szczegółowe informacje nt. konkursu można znaleźć na stronie internetowej http://www.eurobalt.org.pl/



Temat: Prawo jazdy, egzamin
Juz spiesze z wyjasnieniem. Otoz wszystko jest wyjasnione na stronie Strassenverkehrsamt des Kantons ZĂźrich:

http://www.stva.zh.ch/internet/ds/stva/de/dienstleistungen/ausweise/aw_auslfa.SubContainerList.SubContainer1.ContentContainerList.0002.DownloadFile.pdf
niestety po niemiecku.

Jesli obywatel EU/EFTA zmienia prawo jazdy na szwajcarskie, to jego oryginalne prawo jazdy jest odsylane do jego kraju* i nie musi on zdawac jazdy probnej. Obywatele powiedzmy ogolnie nie-EU/EFTA/USA musza zdawac jazde probna i test teoretyczny oraz ich prawo jazdy dostaje naklejke "nie wazne w Szwajcarii" i otrzymuja je spowrotem. To wyjasnia dlaczego niektorzy z nas, robiacy prawo jazdy wczesniej otrzymali je spowrotem. Kraje, ktorych obywatele sa do tego zobowiazani sa wymienione w wyzej podanej ulotce.

Ogolnie od 2006 r. troche sie pozmienialo w kwestii prawa drogowego i spraw z tym zwiazanych w kantonie ZĂźrich.

* Dzisiaj probowalem sie dowiedziec dokad dokladnie jest odsylane to prawo jazdy. Po ok. minucie czekania, bo Pani musiala sprawdzic w systemie otrzymalem odpowiedziec, ze "hmm... dziwne... musze to sprawdzic, bo tutaj nie ma zadnego adresu" Tak wiec kto wie, czy zobaczymy w ogole jeszcze nasze prawo jazdy po zmianie na Szwajcarskie... Pani ma do mnie oddzwonic z informacja.

A zapytalem, bo ja bym jednak wolal to prawo jazdy otrzymac spowrotem, gdyz nie chce po powrocie do kraju miec problemow z uzyskaniem prawa jazdy w Polsce, bo "Paaaaaanie, z zagranicy Panu tu przyslali??!!! KIEDY?? 5 lat temu?!!!! To Tereska chyba ostatnio te szuflade sprzatala i wywalila wszystko..." Zrob se Pan kurs od nowa...

Bartek M.



Temat: Czesi odrzucają gorący kartofel


| Posłużę się wobec tego nieco przydługim cytatem, który powie Ci chyba
| wszystko to, co...  w sumie sam powinieneś wiedzieć:
| (...)

Wspomniales o normach technicznych i przepisach BHP, ale mi chodzi o
"pakiet socjalny", o ktorym z upodobaniem piszesz. Zakaz noszenia
nadmiernych ciezarow, czy rownouprawnienie plci to nie jest zadne
swiadczenie socjalne.


Nazwij sobie zatem wspomniany pakiet ustaw, mówiący o tzw. "zdobyczach" jak
tam Ci się akurat podoba, skoro określenie "pakiet socjalny" Ci nie leży.


| Krajom, które są oporne we wprowadzaniu tych regulacji, EU zarzuca tzw.
| "dumping socjalny" i w rezultacie odkuwa się ustanawianiem ceł zaporowych.

Ktorym krajom? Krajom czlonkowskim? Kiedy to ustanowiono jakies cla
zaporowe _wewnatrz_ UE?


Spytaj tego, kto Ci podał taką wiadomość. Czemu mnie o to pytasz?


| Ja proponuję NAFTA choćby dlatego, że tam nas chcą (a przynajmniej jeszcze
| do niedawna chcieli - w 1992 r. Bush senior zaprosił Polskę, Czechy i Węgry
| do NAFTA).

Slyszalem wersje, ze w 1991. Ale niewazne - po pierwsze NAFTA isnieje od
1994 roku, po drugie _jedynym_ krajem, ktory do tej pory zostal do NAFTA
oficjalnie zaproszony bylo Chile (w 1994 r.).


No więc najpierw słyszałeś, że Polskę, Czechy i Węgry zaproszono w 1991, a
zaraz w drugim zdaniu twierdzisz, że jedynym zaproszonym krajem było Chile.
To co właściwie słyszałeś, a czego nie słyszałeś?


| Jeśli chcą nas w ASEAN (i w konsekwencji w AFTA), albo jest inny
| racjonalny powód - uzasadnij. Przecież to Twoja propozycja...

Ja sie tylko pytam dlaczego akurat do NAFTA, a nie do AFTA/ASEAN, skoro
obie te organizacje sa strefami wolnego handlu, a np. kraje Azji Pld.-
Wsch. rozwijaja sie o niebo szybciej niz USA/Kanada i Meksyk, ich
gospodarki sa bardziej liberalne i otwarte na swiat itp.
Oczywiscie racjonalnie sie tego uzasadnic nie da, bo pomysl akcesji do
AFTA jest rownie absurdalny jak przystapienie do NAFTA.
Na swiecie jest pare stref wolnego handlu (chocby EFTA - wciaz istnieje
przeciez), dlaczego akurat NAFTA ma taka magie?


Dlatego, że nas do niej zaproszono, a np. do AFTA/ASEAN jakoś do tej pory

to samo, żeby dotarło? Dwa razy wystarczy, czy zapytasz mnie o to po raz
trzeci?





Temat: przygody Napo na DVD?
Prawa i zezwolenia

Własność

Filmiki o Napo są własnością Via Storia, firmy producenckiej z siedzibą w Strasburgu we Francji, oraz konsorcjum Napo, które finansuje i produkuje filmy na rzecz niewielkiej grupy europejskich organizacji BHP i instytucji branżowych: AUVA (Austria), HSE (Wielka Brytania), DGUV [wcześniej HVBG] (Niemcy), INAIL (Włochy), INRS (Francja), SUVA (Szwajcaria). Ponadto Europejska Agencja Bezpieczeństwa i Zdrowia w Pracy podpisała umowę z DGUV (w imieniu konsorcjum) obejmującą powielanie i dostarczanie kopii filmów o Napo krajowym punktom centralnym we wszystkich państwach członkowskich UE, krajach kandydujących i należących do EFTA.
Prawa autorskie

Prawa autorskie posiada firma Via Storia.
Prawa

Poprzez uczestnictwo w tej wspólnej produkcji członkowie konsorcjum:

*

posiadają status równorzędnych partnerów w projektowaniu zawartości produkcji oraz biorą pełny udział w projekcie;
*

otrzymują pełne prawa (jednak z wyłączeniem praw autorskich), bez ograniczeń czasowych, do wykorzystywania filmów w obszarze działania ich instytucji;
*

otrzymują oryginalne taśmy, z których mogą tworzyć kopie do użytku w obszarze działania ich instytucji.

Prawa te nie obejmują edytowania ani wprowadzania zmian do filmu.
Prawa osób trzecich

Pojedyncze sceny z filmów o Napo mogą być wykorzystywane w prezentacjach programu PowerPoint lub na stronach intranetowych, o ile zamieszczony zostanie odpowiednia informacja o producentach w postaci klatki końcowej, którą można pobrać tutaj.

Filmy o Napo i sceny z filmów nie mogą być wykorzystywane w innych produkcjach filmowych/wideo, ani też do celów komercyjnych, w tym do reklamy czy promocji.

Postać Napo może być wykorzystywana bezpośrednio wyłącznie do promocji filmu – nie można wykorzystywać Napo ani żadnych obrazów z serii do ogólnego propagowania i promowania zdrowia i bezpieczeństwa w pracy czy publikowania materiałów BHP.
Zapotrzebowanie na inne produkty/materiały

Wszelkie zapotrzebowanie na inne produkty i materiały należy zgłaszać za pośrednictwem konsorcjum Napo. Kontakt drogą mailową napo@prpr.eu
za http://www.napofilm.net/pl/rights-and-ermissions



Temat: Opieka zdrowotna na zagranicznych praktykach
Sama sobie odpowiadam na to pytanie Przy okazji polecam również wszystkim, których ten problem dotyczy - można sposobem Tatumi, ale można też i za darmo.

Dobra wiadomość: każdy ubezpieczony w Narodowym Funduszu Zdrowia Polak ma prawo do takiego samego traktowania podczas choroby jak obywatel kraju, do którego przyjechał. Zła: ma też takie same obowiązki

Najmniej przyjemny obowiązek to konieczność ponoszenia dopłat: do wizyty u lekarza, pobytu w szpitalu, kupowanych leków. Płacimy, nawet gdy jesteśmy ubezpieczeni.

Zanim wyruszysz za granicę, idź do swojego NFZ po Europejską Kartę Ubezpieczenia Zdrowotnego (EKUZ). Uprawnia ona do leczenia w nagłych przypadkach w krajach Europejskiego Obszaru Gospodarczego (Unii Europejskiej plus EFTA - czyli Islandii, Liechtensteinu i Norwegii), w Szwajcarii i na terytoriach: Gwadelupy, Martyniki, Reunion, St-Pierre-et-Miquelon, w Gujanie Francuskiej, na Azorach i Maderze oraz na Majorce i Wyspach Kanaryjskich.

Jeśli ktoś wybiera się na Grenlandię, Wyspy Owcze, wyspy Jersey, Guernsey, Alderney, Herm, Sark oraz Man - będzie musiał płacić za leczenie z własnej kieszeni.

EKUZ jest ważna przez dwa miesiące. Żeby ją otrzymać, wystarczy złożyć wniosek w NFZ (bierzemy go z biura Funduszu albo ze strony www.nfz.gov.pl). Można go przesłać pocztą albo faksem.

Brak Karty nie przekreśla naszych szans na pomoc medyczną za granicą. W razie potrzeby NFZ wystawi certyfikat zastępczy i prześle pocztą lub faksem. Bez karty i certyfikatu musisz zapłacić za leczenie sam. Ale na wszelki wypadek zbieraj rachunki i zgłoś się potem z nimi do NFZ. Możesz się wtedy starać o odzyskanie pieniędzy (chyba że leczyłeś się w Hiszpanii). Może to potrwać, ale warto spróbować.

Na koniec jeszcze jedna rada: zawsze szukaj lekarzy i szpitali, które pracują w systemie ubezpieczeń publicznych. To najbezpieczniejsze dla twojego portfela.

Poza kartą NFZ warto mieć jeszcze polisę od kosztów leczenia z tytułu choroby lub następstw nieszczęśliwych wypadków. Z niej pokryjesz dodatkowe koszty, które wyliczamy poniżej w informatorze (np. opłata za transport do Polski).

Dalsza część artykułu tutaj.



Temat: Czesi odrzucają gorący kartofel


Posłużę się wobec tego nieco przydługim cytatem, który powie Ci chyba
wszystko to, co...  w sumie sam powinieneś wiedzieć:
(...)


Wspomniales o normach technicznych i przepisach BHP, ale mi chodzi o
"pakiet socjalny", o ktorym z upodobaniem piszesz. Zakaz noszenia
nadmiernych ciezarow, czy rownouprawnienie plci to nie jest zadne
swiadczenie socjalne.


Krajom, które są oporne we wprowadzaniu tych regulacji, EU zarzuca tzw.
"dumping socjalny" i w rezultacie odkuwa się ustanawianiem ceł zaporowych.


Ktorym krajom? Krajom czlonkowskim? Kiedy to ustanowiono jakies cla
zaporowe _wewnatrz_ UE?


Ja proponuję NAFTA choćby dlatego, że tam nas chcą (a przynajmniej jeszcze
do niedawna chcieli - w 1992 r. Bush senior zaprosił Polskę, Czechy i Węgry
do NAFTA).


Slyszalem wersje, ze w 1991. Ale niewazne - po pierwsze NAFTA isnieje od
1994 roku, po drugie _jedynym_ krajem, ktory do tej pory zostal do NAFTA
oficjalnie zaproszony bylo Chile (w 1994 r.).


Jeśli chcą nas w ASEAN (i w konsekwencji w AFTA), albo jest inny
racjonalny powód - uzasadnij. Przecież to Twoja propozycja...


Ja sie tylko pytam dlaczego akurat do NAFTA, a nie do AFTA/ASEAN, skoro
obie te organizacje sa strefami wolnego handlu, a np. kraje Azji Pld.-
Wsch. rozwijaja sie o niebo szybciej niz USA/Kanada i Meksyk, ich
gospodarki sa bardziej liberalne i otwarte na swiat itp.
Oczywiscie racjonalnie sie tego uzasadnic nie da, bo pomysl akcesji do
AFTA jest rownie absurdalny jak przystapienie do NAFTA.
Na swiecie jest pare stref wolnego handlu (chocby EFTA - wciaz istnieje
przeciez), dlaczego akurat NAFTA ma taka magie?





Temat: nowy rząd
Malutki "+" dla nowego rządu:

Będzie można czasowo zawiesić działalność gospodarczą

Przedsiębiorca, który nie zatrudnia pracowników, będzie mógł zawiesić działalność na okres do 24 miesięcy - zakłada przyjęty we wtorek przez rząd projekt nowelizacji ustawy o swobodzie działalności gospodarczej.
"W tym czasie nie będzie on musiał płacić zaliczek na poczet podatku dochodowego oraz składać deklaracji VAT. Za okres zawieszenia wykonywania działalności przedsiębiorca nie będzie miał także obowiązku opłacania składek na ubezpieczenia społeczne (rentowe i emerytalne)" - poinformowało Centrum Informacyjne Rządu w komunikacie po posiedzeniu Rady Ministrów.

W okresie zawieszenia działalności, przedsiębiorcy będą mogli ubezpieczyć się dobrowolnie.

Jak czytamy w komunikacie, w czasie zawieszenia działalności przedsiębiorcy nie będą mogli osiągać dochodów związanych z wykonywaną działalnością gospodarczą.

Projekt zakłada także, że organy administracji publicznej nie będą mogły odmówić przyjęcia niekompletnego wniosku. Nie będą też mogły żądać dokumentów, których obowiązek złożenia nie wynika wprost z przepisów prawa. Przedsiębiorca będzie mógł złożyć niekompletny wniosek, a następnie "donieść" brakujące dokumenty. Ma to przyspieszyć załatwianie spraw urzędowych.

Projektowane przepisy rozszerzają również listę krajów, których obywatele (albo osoby prawne) będą mogli wykonywać na terytorium Polski działalność gospodarczą na takich samych zasadach, jak obywatele polscy. Chodzi m.in. o obywateli i osoby prawne ze Szwajcarii.

W związku z postanowieniami prawa europejskiego, przedsiębiorcy z państw UE, EFTA oraz Szwajcarii będą mogli także czasowo świadczyć usługi w Polsce bez konieczności uzyskania wpisu do rejestru przedsiębiorców w KRS albo ewidencji działalności gospodarczej.

To jest krok w dobrą stronę. Pozostaje pytanie, jaki będzie minimalny okres zawieszenia i co z ciągłością w ZUS? Obawiam się trochę, że US i ZUS znajdą sposó by zawieszającym utrudnić życie.



Temat: Auto z Niemiec


| Znalazlem sobie na Mobile.de kilka aut, dokladniej to 1 interesujace - Ford
| Scorpio, 1998, 2,5TD za 11000 DM. Mam pytanie: ile wynosi cło? i co znaczy
| 'VAT listed separately' (VAT policzony osobno, dobrze tlumacze?) - nalezy
| doliczyc VAT czy jak?

Jesli Ci Niemcy dolicza VAT to  pewnie bedzie do odzyskania na
granicy. Tyle ze wtedy nasi dolicza swoj VAT, i clo, i akcyze ..
A akcyzy chyba z 15%, bo to auto z duzym silnikiem.

J.


od 1 stycznia obowiązują mniejsze cła na samochody sprowadzane z krajów UE,
stowarzyszonych w EFTA, a także z Czech, Słowacji, Słowenii, Węgier, Rumunii,
Bułgarii, Litwy, Łotwy, Estonii, Izraela i Wysp Owczych. Zamiast obowiązujących
w zeszłym roku 10 proc. stawka wynosi teraz 5 proc.
Druga wiadomość to taka, że uległy zmianie minimalne opłaty celne. Dla
samochodów w wieku do czterech lat opłata zmalała o połowę, do 689 zł. Dla aut
w wieku powyżej czterech lat (ale nie więcej niż dziesięć) minimalna opłata
zmalała również o połowę i wynosi 1378 zł.

Import trudno ograniczyć
Ministerstwo Gospodarki chce ograniczyć napływ używanych samochodów do Polski
przez wprowadzenie rejestracji obrotu tymi samochodami.
Zgodnie z tymi propozycjami osoba sprowadzająca samochody używane musiałaby
starać się najpierw o specjalne zezwolenie.

Sposobem na zmniejszenie importu jest podwyżka ceł na samochody używane. Na
podwyżkę nie pozwala jednak układ stowarzyszeniowy z Unią Europejską który
zakłada, że Polska za rok zniesie cło całkowicie.

Opłaty na granicy

- CŁO: liczone od wartości celnej auta według załączonej faktury zakupu. Jeżeli
kwota do zapłaty jest większa od opłaty minimalnej, płacimy wyliczoną sumę. W
przeciwnym wypadku wnosimy opłatę minimalną.
- PODATEK AKCYZOWY: przy pojemności silnika powyżej 2000 ccm obowiązuje stawka
17,6 proc., na pozostałe samochody 6,4 proc. Podatek liczymy od wartości celnej
samochodu powiększonej o należne cło.
- PODATEK VAT: obowiązuje stawka 22 proc. Podatek liczymy od wartości celnej
samochodu powiększonej o należne cło i podatek akcyzowy.

pozdrawiam Grzegorz
ps. Aha dodam że cytowałem za Super Expressem





Temat: Polityka Celna UE dr Piotr Witkowski
II Wykłady z dnia 10maj
Taryfowe preferencje międzynarodowego obrotu taryfowego.

Szeroki zakres zainteresowania polityki celnej w międzynarodowym obrocie towarowym oddaje pojęcie definicyjne autorstwa W. Czyżowicza określającego ją jako :
- całokształt działalności państwa lub organizacji międzynarodowej i jego lub jej organów,
- związana z rozstrzyganiem sprzeczności i ochroną oraz promocją interesów narodowych lub państw członkowskich oraz ugrupowania integracyjnego jako całości w międzynarodowym obrocie towarowym
- polegająca na tworzeniu norm i regulacji prawnych autonomicznych lub na przyjmowaniu międzynarodowych standardów wynikających z umów (układów, porozumień czy konwencji) oraz wprowadzaniu ich do własnej praktyki życia społeczno - gospodarczego,
- po to by zapewnić nadrzędność interesów własnych nad interesami publicznymi innych wielkich grup społecznych zorganizowanych w państwie lub sojuszu międzynarodowym.

Preferencje celne to środki taryfowe stosowane wobec towarów przywożonych na wspólny obszar celny z określonych krajów trzecich powodujące obliczenie należności celnych w oparciu o niższą stawkę celną, niż ta która jest stosowana wobec towarów pochodzących z pozostałych krajów trzecich.
Środki preferencyjne, o których mowa zostały wskazane w umowach podpisanych pomiędzy Wspólnotami Europejskimi a niektórymi krajami (np. Meksyk, Republika Południowej Afryki), grupami krajów (np. EFTA) lub uzgodnione w ramach organizacji międzynarodowych (np. WTO).
Należą do nich;
- uprzywilejowane – obniżone stawki celne,
- preferencyjne kontyngenty taryfowe i preferencyjne plafony taryfowe.

Na wspólnotową taryfę celną składają się następujące elementy; scalona nomenklatura towarowa,każda inna nomenklatura, utworzona w oparciu o scaloną nomenklaturę, która obowiązuje na wspólnym obszarze celnym w celu stosowania środków taryfowych w obrocie towarowym z krajami trzecimi,
stawki celne i pozostałe opłaty pobierane w stosunku do towarów w obrocie towarowym zgodnie ze scaloną nomenklaturą tj. cła i należności określone w ramach Wspólnej Polityki Rolnej (WPR) lub opłaty ustanowione w odniesieniu do wyodrębnionych towarów rolnych wytworzonych w wyniku przerobu produktów rolnych, preferencyjne środki taryfowe wskazane w umowach międzynarodowych zawartych przez Wspólnotę z poszczególnymi krajami lub grupami krajów, które przewidują stosowanie preferencyjnych środków taryfowych w obrocie towarowym pomiędzy stronami umów, jednostronnie jednostronnie wprowadzone przez Wspólnotę środki taryfowe w obrocie towarowym z wybranymi krajami, grupami krajów lub terytoriami,autonomiczne zawieszenia stawek celnych umożliwiające obniżenie należności celnych na określone towary lub zwolnienie z tych należności w stosunku do wybranych towarów,
inne środki taryfowe w obrocie towarowym z krajami trzecimi przewidziane we wspólnotowym porządku prawnym.
Wspólnotowa taryfa celna obejmuje stawki celne konwencyjne i stawki celne autonomiczne.




Temat: Wsparcie z programów UE
5 grudnia w Gazecie Prawnej ukazał się artykuł o możliwościach wsparcia w ramach programów UE. Zapraszam do lektury.

Program Inteligentna Energia, Europa (IEE) 2003-2006 cieszy się u nas dużym powodzeniem. W co czwartym, piątym międzynarodowym konsorcjum, które w minionych trzech latach składały wnioski o dotacje z budżetu IEE, średnio jeden podmiot pochodził z Polski.
Inteligentna Energia - Europa (IEE) to unijny program działania w sektorze energii, z budżetem na poziomie 215 min euro. Wspiera on inicjatywy w zakresie bezpieczeństwa dostaw energii, przeciwdziałania zmianom klimatu oraz ochrony środowiska w sektorze energetycznym i transporcie. Przedsięwzięcia korzystające ze wsparcia IEE muszą prowadzić m.in. do:
- poprawy efektywności energetycznej o ok. l proc. w skali rocznej;
- wzrostu udziału odnawialnych źródeł energii w bilansie energii konsumowanej z 6 proc. do 12 proc. do roku 2010,
- wzrostu ilości wytworzonej energii elektrycznej ze źródeł .odnawialnych do 22,1 proc. do roku 2010.
Główne obszary działania:
- ALTENER - wykorzystanie odnawialnych źródeł energii,
- SAVE - efektywność energetyczna,
- COOPENER - promowanie na szczeblu międzynarodowym efektywnego wykorzystania energii oraz wykorzystania energii ze źródeł odnawialnych,
- STEER - wprowadzenie nowych obszarów - energia w transporcie.
W każdym z obszarów przewidzianych zostało 6 rodzajów działań w ramach trzech głównych typów: projekty, wydarzenia europejskie oraz tworzenie lokalnych i regionalnych agencji energetycznych.
Projekty objęte wsparciem
IEE wspiera proces zdobywania doświadczeń poprzez wspólne uczenie się partnerów oraz ich uczenie się od siebie nawzajem. Nie finansuje natomiast jednorazowych działań na poziomie lokalnym lub krajowym. Program ma też służyć rozwiązywaniu nietechnologicznych barier (bariery prawne, finansowe, instytucjonalne, społeczne itp.), aby zwiększyć penetrację rynku przez technologie odnawialnych źródeł energii i poszanowania energii. IEE nie finansuje kosztów inwestycyjnych w projektach demonstracyjnych, wdrożeń technologii na większą skalę oraz badań nad rozwojem technologii. Maksymalny okres realizacji projektów ustalono na 36 miesięcy. członkowskie Unii, otwarty jest dla kandydatów do UE (Bułgaria, Rumunia i Chorwacja) oraz dla krajów EFTA. Mogą w nim uczestniczyć jedynie osoby prawne (publiczne i prywatne), przy czym projekty realizowane są nie przez pojedyncze podmioty, ale przez partnerstwa. W większości wspieranych przedsięwzięć minimalna liczba partnerów ustalona została na trzy niezależne podmioty z trzech różnych krajów uczestniczących w programie.
Wsparcie finansowe
Wysokość wsparcia finansowego oferowanego z budżetu IEE nie przekracza 50 proc. całkowitych kosztów kwalifikowanych projektu. Jedynie badania oraz działania w zakresie przygotowania, wdrażania i oceny strategii lub usprawnienia koordynacji pomiędzy działaniami Wspólnoty a działaniami krajowymi i międzynarodowymi oraz działania podejmowane z wyłącznej inicjatywy Komisji mogą być w 100 proc. sfinansowane z budżetu IEE. Kosztami kwalifikowanymi są zasadniczo wydatki poniesione dopiero po podpisaniu umowy wsparcia przez wszystkie zainteresowane strony. Refundacji podlegają przede wszystkim koszty bezpośrednie:
- personelu oddelegowanego do pracy nad projektem - wynagrodzenia, składki ubezpieczeniowe itp., koszty podróży i utrzymania personelu zaangażowanego w projekcie,
- zakupu sprzętu i wyposażenia w wysokości kosztów amortyzacji za okres trwania projektu,
- materiałów wykorzystywanych w związku z projektem, koszty wynikające z innych umów zawartych przez beneficjenta w związku z realizacją projektu),
- koszty pośrednie (do 7 proc. kosztów bezpośrednich).
Składanie wniosków
Nabór wniosków w ramach IEE odbywa się raz w roku na zasadach określonych w Zaproszeniu do składania wniosków oraz Planie pracy na dany rok. Wnioski składane są bezpośrednio do Brukseli, do siedziby agencji programu. Podpisywanie umów z wybranymi wnioskodawcami planowane. jest na sierpień 2007.



Temat: Polityka Celna UE dr Piotr Witkowski
Stawki celne autonomiczne stosowane są w stosunku do przywożonych na wspólny obszar celny towarów pochodzących z krajów nie korzystających ze stawki celnej konwencyjnej tj. krajów nie należących do Światowej Organizacji Handlu (WTO) lub krajów, którym nie przyznano w stosunkach handlowych Klauzuli Najwyższego Uprzywilejowania (KNU). Ustanawiana jest ona i wprowadzana do taryfy celnej autonomicznie przez Unię Europejską. Stawki celne konwencyjne stosowane są wobec towarów przywożonych na wspólny obszar celny z krajów trzecich i pochodzą z krajów, będących członkami Światowej Organizacji Handlu (WTO) lub, którym została przyznana, w stosunkach handlowych przez Wspólnotę Klauzula Najwyższego Uprzywilejowania (KNU).
Instytucja klauzuli najwyższego uprzywilejowania w międzynarodowych stosunkach handlowych stosowana jest zgodnie z uregulowaniami układu ogólnego w sprawie taryf celnych i handlu z 1947 r.
Ogólnie to ujmując polega ona na automatycznym przyznaniu ulgi w traktowaniu towaru przywożonego na określony obszar celny, jeżeli ulga taka została przyznana każdemu innemu krajowi będącemu członkiem układu. Identyczne zasady stosowania klauzuli najwyższego uprzywilejowania przejęte zostały na grunt światowej organizacji handlu (WTO).

W praktyce niższe nakłady finansowe związane z przywozem towaru rolnego nie mają wymiernego wpływu na jego konkurencyjność w zakresie ceny. Ponieważ dzięki zastosowanej konstrukcji ceł rolnych jest automatycznie ona wyrównywana do ceny odpowiedniego towaru rolnego pochodzącego z państwa unijnego.
Poza przedstawionymi zasadami poboru ceł rolnych warto zwrócić uwagę na bardzo wysoki poziom stawek celnych na przywóz niektórych owoców.
Przykładowo stawki celne przy przywozie owoców cytrusowych i bananów pochodzących z Ameryki Południowej.
Preferencyjne środki taryfowe w formie uprzywilejowanych – obniżonych stawek celnych, przewidują stosowanie na zasadzie wzajemności obniżenie cła w stosunku do towaru pochodzącego z kraju, grupy krajów będących stroną stosownej umowy międzynarodowej o wolnym handlu. Dotyczy to przykładowo umów o wolnym handlu pomiędzy Wspólnotą a przykładowo;
- Europejskim Stowarzyszeniem Wolnego Handlu (EFTA): Lichtenstein, Norwegia, Szwajcaria, Islandia;
- Macedonią, Chorwacja, Izraelem, Egiptem, Jordania, Libią, Syrią, Meksykiem, Chile.
Preferencyjnym kontyngentem taryfowym jest ustaloną w umowie międzynarodowej lub uzgodnioną ze Światową Organizacją Handlu (WTO) ilością towaru pochodzącą z danego kraju w przywozie na obszar celny Wspólnoty, dla której ustanawiane są korzystniejsze, niższe stawki celne niż stawka celna wprowadzona dla importu towarów z kraju trzeciego zgodnie ze Scaloną Nomenklaturą. Preferencyjny kontyngent taryfowy ustanawiany jest w drodze rozporządzenia Komisji Europejskiej, opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich.
Określa ono m. in. następujące dane;
- czas jego obowiązywania,
- określenie towaru,
- pochodzenie towaru,
- ilość lub wartość towaru,
- sposób jego rozdysponowania.
Objęcie towaru procedurą dopuszczenia do obrotu z zastosowaniem niższych stawek celnych wymaga zaliczenia towaru w poczet tego kontyngentu.
Do skorzystania z tej instytucji niezbędne jest uzyskania pozwolenia.




Temat: clo na samochody
Przepraszam za bład nie w cyfrach ale w podanym procencie podadku akcyzowego
za pojemność silnika powyżej 2000 ccm - wynosi on 17,6%.

ps. poniższa informacja pochodzi z tej strony internetowej:
http://www.ct.com.pl/Cennik/ oraz z:
http://www.ct.com.pl/gielda/autopub/gs/458/458-23.htm

Z początkiem roku zmalały stawki na auta sprowadzane z krajów Unii
Europejskiej, CEFTA i EFTA, natomiast wzrosły stawki podatku akcyzowego.
Łatwość, z jaką można kupić najnowsze modele aut, liczne promocje i związane
ze sprzedażą bonifikaty sprawiają, że z każdym rokiem maleje liczba osób,
które są zainteresowane indywidualnym importem samochodu. Tym, którzy myślą
o sprowadzeniu samochodu z Belgii, Niemiec czy Holandii najkorzystniej jest
zakupić pojazd w miarę nowy, choćby z tego względu, iż warunki opłat celnych
sprzyjają importowi aut nie starszych niż czteroletnie. Ponadto, duży wpływ
na cło, jakie zapłacimy w roku 2000 ma obszar, z którego sprowadzamy
samochód. Urzędy Celne stosują dwie różne taryfy - jedną dla państw obszaru
tzw. preferencji celnych (Unia Europejska, CEFTA i EFTA) oraz oddzielną dla
państw spoza tego obszaru (m.in. USA, Kanada, Japonia oraz Rosja czy
Białoruś).W sytuacji, gdy zdecydujemy się nabyć, w obszarze preferencji
celnych, nowy pojazd bądź używany do 4 lat (1997-2000) cło naliczone od
wartości celnej samochodu wyniesie 10%, nie mniej jednak niż 357,1 EURO*. W
przypadku pojazdu używanego powyżej 4 lat (1990-1996) stawka celna wyniesie
również 10%, ale nie mniej niż 714,3 EURO. Dodatkowo należy pamiętać o
podatku akcyzowym, który dla pojazdów o poj. silnika do 2000 ccm wynosi
4,2%,  zaś powyżej tej pojemności - 17,6%. Całkowita wartość importowanego
auta, zarówno nowego, jak i używanego objęta jest 22% VAT-em. Przy odprawie
celnej należy pamiętać, by przedstawić świadectwo przewozowe EUR 1 (dokument
potwierdzający, że samochód został wyprodukowany na terenie krajów Unii
Europejskiej).Zdecydowanie mniej korzystnie wypada import samochodu spoza
krajów preferencji celnych (USA, Kanada, Rosja czy Ukraina). W tym wypadku,
cło naliczane od wartości celnej samochodu nowego i używanego do 4 lat
(1997-2000) wynosi 35%, nie mniej niż 1250 EURO. Dla aut używanych powyżej 4
lat (1990-1996) również 35%, ale minimum wynosi 2500 EURO.W przypadku nowych
samochodów o pojemności silnika powyżej 3000 ccm, o zapłonie iskrowym, jak i
o pojemności silnika powyżej 2500 ccm, o zapłonie samoczynnym, cło dla
pojazdów wyprodukowanych lub importowanych z krajów preferencji celnych
wynosi 4% (minimum 357,1 EURO), zaś spoza obszaru preferencji - 14% (minimum
1250 EURO). Decydując się na indywidualny import używanego auta należy
pamiętać, że obowiązuje zakaz przywozu do kraju samochodów osobowych, w
przypadku gdy od roku następnego po roku ich produkcji upłynęło co najmniej
10 lat lub gdy nie można ustalić roku ich produkcji.

----------




| Przykładowy koszt nabycia samochodu nowego i używanego do 4 lat
(1997-2000)

| Pochodzącego z obszaru preferencji celnych (Europa)
| Cena zakupu 10.000 DM (przykładowa)
| Wartość celna 21.500 PLN;
| Stawka cła 10%;
| Wartość cła 2.150 PLN;
| Cło minimalne 357,1 EURO;
| Cło do zapłacenia 2.150 PLN;
| Podatek akcyzowy do 2000 ccm;   4,2%, tj. 993 PLN
| Powyżej 2000 cm; 7.6 %, tj. 4.162 PLN

???? 7.6% to jest troche mniej niz 4162 PLN :)

| VAT 22%
| Od samochodu o poj. do 2000 ccm 5.421 PLN;
| Od samochodu o poj. pow. 2000 ccm 6.119 PLN;
| KOSZT NABYCIA SAMOCHODU: (cena zakupu 10.000 DM = wartość celna 21.500
zł)
| O poj. do 2000 ccm 30.064 PLN;
| O poj. pow. 2000 ccm 33.931 PLN;

Przez ta akcyze poplatales koncowke.

jurand


P





Temat: clo na samochody
ps. poniższa informacja pochodzi z tej strony internetowej:
http://www.ct.com.pl/Cennik/ oraz z:
http://www.ct.com.pl/gielda/autopub/gs/458/458-23.htm

Z początkiem roku zmalały stawki na auta sprowadzane z krajów Unii
Europejskiej, CEFTA i EFTA, natomiast wzrosły stawki podatku akcyzowego.
Łatwość, z jaką można kupić najnowsze modele aut, liczne promocje i związane
ze sprzedażą bonifikaty sprawiają, że z każdym rokiem maleje liczba osób,
które są zainteresowane indywidualnym importem samochodu. Tym, którzy myślą
o sprowadzeniu samochodu z Belgii, Niemiec czy Holandii najkorzystniej jest
zakupić pojazd w miarę nowy, choćby z tego względu, iż warunki opłat celnych
sprzyjają importowi aut nie starszych niż czteroletnie. Ponadto, duży wpływ
na cło, jakie zapłacimy w roku 2000 ma obszar, z którego sprowadzamy
samochód. Urzędy Celne stosują dwie różne taryfy - jedną dla państw obszaru
tzw. preferencji celnych (Unia Europejska, CEFTA i EFTA) oraz oddzielną dla
państw spoza tego obszaru (m.in. USA, Kanada, Japonia oraz Rosja czy
Białoruś).W sytuacji, gdy zdecydujemy się nabyć, w obszarze preferencji
celnych, nowy pojazd bądź używany do 4 lat (1997-2000) cło naliczone od
wartości celnej samochodu wyniesie 10%, nie mniej jednak niż 357,1 EURO*. W
przypadku pojazdu używanego powyżej 4 lat (1990-1996) stawka celna wyniesie
również 10%, ale nie mniej niż 714,3 EURO. Dodatkowo należy pamiętać o
podatku akcyzowym, który dla pojazdów o poj. silnika do 2000 ccm wynosi
4,2%,  zaś powyżej tej pojemności - 17,6%. Całkowita wartość importowanego
auta, zarówno nowego, jak i używanego objęta jest 22% VAT-em. Przy odprawie
celnej należy pamiętać, by przedstawić świadectwo przewozowe EUR 1 (dokument
potwierdzający, że samochód został wyprodukowany na terenie krajów Unii
Europejskiej).Zdecydowanie mniej korzystnie wypada import samochodu spoza
krajów preferencji celnych (USA, Kanada, Rosja czy Ukraina). W tym wypadku,
cło naliczane od wartości celnej samochodu nowego i używanego do 4 lat
(1997-2000) wynosi 35%, nie mniej niż 1250 EURO. Dla aut używanych powyżej 4
lat (1990-1996) również 35%, ale minimum wynosi 2500 EURO.W przypadku nowych
samochodów o pojemności silnika powyżej 3000 ccm, o zapłonie iskrowym, jak i
o pojemności silnika powyżej 2500 ccm, o zapłonie samoczynnym, cło dla
pojazdów wyprodukowanych lub importowanych z krajów preferencji celnych
wynosi 4% (minimum 357,1 EURO), zaś spoza obszaru preferencji - 14% (minimum
1250 EURO). Decydując się na indywidualny import używanego auta należy
pamiętać, że obowiązuje zakaz przywozu do kraju samochodów osobowych, w
przypadku gdy od roku następnego po roku ich produkcji upłynęło co najmniej
10 lat lub gdy nie można ustalić roku ich produkcji.

Przykładowy koszt nabycia samochodu nowego i używanego do 4 lat (1997-2000)
----------




| Przyk=B3adowy koszt nabycia samochodu nowego i u=BFywanego do 4 lat
(1997-2000)

A jak to wyglada w przypadku samochodow 4-10 lat ?

Pozdrawiam,

--
      ==Adam Stolarczyk <==

ICQ UIN: 39940382




Strona 1 z 2 • Zostało wyszukane 70 postów • 1, 2

© 2009 - Ceske - Sjezdovky .cz. Design downloaded from free website templates